圣莫尼卡码头历史：这座地标如何逐渐成形

市政码头作为公共设施建造，用来将污水排放管道延伸至碎浪区之外，把经过处理的污水排入海洋。圣莫尼卡市选用了建筑师埃德温·H·华纳为该项目设计的方案。

1907年9月28日，选民通过了一项金额为$150,000的债券，为拟建码头提供资金。工程于1908年4月8日动工，承建商为Stutzer Cement and Grading Company。码头于8月18日完工，但仍有少量收尾工作待完成；圣莫尼卡市将1909年9月9日定为正式开放日。

原始设计中的码头长1,600英尺，甲板下铺设了一条直径18英寸的污水排放管。从岸边眺望，这段工程历史是了解这处如今以海滨风光和公共游乐设施闻名的地方时，一个颇为引人注目的起点。

圣莫尼卡码头从单一的市政设施逐渐发展成两座相连的码头，建筑结构和用途也不断变化。

市政码头采用的试验性混凝土结构后来出现了强度问题。1921年，码头改用木材重建，同时加宽并延长至近1,600英尺。南侧游乐码头早在1916年就已建成，让这片区域在市政设施的基础上增添了鲜明的娱乐功能。

码头转让给另一家运营商后，拉莫妮卡舞厅于1924年在码头西端落成。1941年，码头上又安装了一块欢迎游客的霓虹招牌。这些增建项目展现了这处海滨场所数十年来不断增加的公共设施和娱乐元素。

出发前，不妨留意两座码头如何体现不同的发展阶段；圣莫尼卡码头游览指南还介绍了初次到访时需要了解的实用信息。

南侧游乐码头带来了丰富的娱乐设施，包括旋转木马、过山车、露天乐台、舞厅、保龄球馆和台球厅。

游乐设施经营者查尔斯·洛夫于1916年建造了这座码头。洛夫旋转木马馆专为安置旋转木马而建，如今仍矗立在码头上；木马上有44匹手工雕刻的木马。圣莫尼卡市将旋转木马馆和圣莫尼卡码头都列为地标，两者均于1976年8月17日获此认定。

1940年，码头上增设了更多游乐园设施。如今，太平洋公园醒目的摩天轮为码头带来现代游乐园的气息，而历史悠久的旋转木马馆则让人想起洛夫最初打造的娱乐胜地。到访时，你可以看到这些游乐设施与较早建成的码头结构相映成趣。

1973年，市民发起的运动帮助圣莫尼卡码头免于拆除，并推动了该市首部地标保护条例的出台。

当时的城市改造计划中包含拆除码头的安排。圣莫尼卡保护协会指出，保护码头的运动推动了这项条例的出台，也让历史保护成为码头故事的重要一环。

1999年，市政府通过翻修恢复了码头的历史风貌，并增添了艺术作品和纪念碑。其中包括圣维森特大道附近的千年墙，以及圣莫尼卡大道附近的退伍军人纪念碑。漫步码头时，你会发现这些新增设施在保留历史细节的同时，也丰富了公共空间。

如果你打算开车前往，圣莫尼卡码头停车指南介绍了停车场、通行方式和抵达建议。

两座相连的码头、洛夫旋转木马馆以及经过修复的设施，都清晰展现了这处场地不同的发展阶段。

首先可以留意，市政码头和南侧游乐码头是两座各有渊源的独立结构。旋转木马馆建于1916年，是场地内历久弥新的历史建筑之一。你还可以寻找1941年安装的欢迎霓虹招牌，以及1999年翻修时恢复的设施和增设的纪念碑。

出发前，可以查看圣莫尼卡市官网，了解最新游客信息。

圣莫尼卡码头何时开放？

每日营业。市政码头于1909年9月9日正式开放。码头于8月18日完工，当时仍有少量收尾工作尚未完成。

最初建造市政码头的目的是什么？

码头用于将污水排放管道延伸至碎浪区之外，把经过处理的污水排入海洋。

洛夫旋转木马馆建于何时？

洛夫旋转木马馆建于1916年，最初用于安置旋转木马，如今仍矗立在码头上。

圣莫尼卡码头曾面临拆除威胁吗？

是的。1973年的城市改造计划中曾提出拆除码头，但市民发起的运动帮助它免于拆除。