De geschiedenis van de Santa Monica Pier begint met een praktisch openbaar project: een pier die een afvoerleiding voorbij de branding moest dragen. Het herkenningspunt kreeg vorm met de aanleg van een amusementsPier, veranderingen aan de oorspronkelijke constructie en een publieke campagne om sloop te voorkomen.
- De gemeentelijke pier van Santa Monica opende officieel op September 9, 1909.
- De huidige pier bestaat uit de gemeentelijke pier uit 1909 en een zuidelijke amusementsPier uit 1916.
- De Looff Hippodrome en de pier zijn gemeentelijke monumenten.
- Vanaf een motel in Marina Del Rey ligt de pier op ongeveer 3.2 mijl afstand.
Waarom werd de Santa Monica Pier gebouwd?
De gemeentelijke pier werd gebouwd als openbare voorziening om een afvoerleiding voorbij de branding te laten lopen en gezuiverd afvalwater in zee te lozen. De stad Santa Monica koos het ontwerp van architect Edwin H. Warner voor het project.
Op September 28, 1907, keurden kiezers een obligatielening van $150,000 goed voor de voorgestelde pier. De bouw begon op April 8, 1908, onder een contract met de Stutzer Cement and Grading Company. De stad riep September 9, 1909 uit tot de officiële openingsdag; de bouw was op August 18 afgerond, al moesten er nog enkele kleine werkzaamheden worden uitgevoerd.
Het oorspronkelijke ontwerp was 1,600 voet lang en omvatte een afvoerleiding van 18-inch onder het dek. Kijk je vanaf de kust uit over het water, dan vormt die technische functie een opvallend begin van de geschiedenis van een plek die tegenwoordig vooral bekendstaat om de kust en de publieke attracties.
Hoe veranderde de pier door de jaren heen?
De Santa Monica Pier veranderde van één gemeentelijke constructie in twee aangrenzende pieren, terwijl de bouw en het gebruik ervan door de jaren heen veranderden.
De experimentele betonconstructie van de gemeentelijke pier bleek bouwkundig kwetsbaar. In 1921 werd de pier opnieuw opgebouwd met hout, verbreed en verlengd tot bijna 1,600 voet. De zuidelijke amusementsPier was al in 1916 gebouwd en gaf de locatie naast haar gemeentelijke oorsprong ook een uitgesproken amusementsfunctie.
In 1924 werd aan het westelijke uiteinde van de pier de La Monica Ballroom toegevoegd, nadat de pier aan een andere exploitant was verkocht. In 1941 werd een neonbord geplaatst om bezoekers welkom te heten. Deze toevoegingen laten zien hoe de kustlocatie in de loop der decennia steeds meer publieke voorzieningen en amusementsattracties kreeg.
Sta voordat je op pad gaat even stil bij de manier waarop de twee constructies van de pier verschillende periodes weerspiegelen; de bezoekersgids voor de Santa Monica Pier bevat praktische informatie voor een eerste bezoek.
Wat voegde de amusementsPier toe?
De zuidelijke amusementsPier bracht entertainment naar de locatie, met onder meer een draaimolen, achtbaan, muziektent, balzaal en een bowling- en biljartzaal.
Amusementsondernemer Charles Looff bouwde de pier in 1916. De Looff Hippodrome werd gebouwd om een draaimolen te huisvesten en staat nog altijd op de pier; de draaimolen heeft 44 handgesneden paarden. De stad Santa Monica beschouwt zowel de Hippodrome als de Santa Monica Pier als monumenten; beide kregen die status op August 17, 1976.
In 1940 openden er meer attracties op de pier. Tegenwoordig geeft het herkenbare reuzenrad in Pacific Park de pier een moderne uitstraling als pretpark, terwijl de historische Hippodrome herinnert aan de oorspronkelijke amusementsbestemming van Looff. Tijdens je bezoek kun je zien hoe de attracties naast de oudere constructie staan.
Hoe werd de Santa Monica Pier behouden?
Een campagne van inwoners hielp in 1973 voorkomen dat de Santa Monica Pier werd gesloopt en leidde tot de eerste monumentenverordening van de stad.
De pier dreigde te worden gesloopt als onderdeel van herontwikkelingsplannen. Volgens de Santa Monica Conservancy droeg de campagne om de pier te redden bij aan de totstandkoming van de verordening, waardoor behoud een belangrijk onderdeel werd van de geschiedenis van de pier.
Bij renovaties in 1999 herstelde de stad historische elementen en voegde ze kunstwerken en monumenten toe. Daaronder zijn de Millennium Wall bij San Vicente Avenue en het Veterans Monument bij Santa Monica Boulevard. Terwijl je over de pier wandelt, laten deze toevoegingen zien hoe de restauratie historische details behield en tegelijk nieuwe elementen aan de openbare ruimte toevoegde.
Kom je met de auto, dan vind je in de parkeergids voor de Santa Monica Pier informatie over parkeerterreinen, toegang en aankomst.
Welke historische details kun je tijdens je bezoek bekijken?
De twee aangrenzende constructies van de pier, de Looff Hippodrome en de bewaarde elementen vertellen duidelijk iets over de verschillende ontwikkelingsfasen.
Let om te beginnen op het feit dat de gemeentelijke pier en de zuidelijke amusementsPier aparte constructies zijn met een verschillende oorsprong.
De Hippodrome, gebouwd in 1916 voor een draaimolen, is een van de historische gebouwen die al lang bij de locatie horen. Je kunt ook het verwelkomende neonbord uit 1941 bekijken, evenals de gerestaureerde elementen en monumenten uit de renovaties van 1999.
Controleer voor vertrek de officiële website voor actuele bezoekersinformatie van de stad Santa Monica.
Veelgestelde vragen
Wanneer opende de Santa Monica Pier?
Dagelijks geopend. De gemeentelijke pier opende officieel op September 9, 1909. De stad had de bouw op August 18 afgerond, al moesten er nog enkele kleine werkzaamheden worden uitgevoerd.
Waarom werd de oorspronkelijke gemeentelijke pier gebouwd?
De pier droeg een afvoerleiding voorbij de branding om gezuiverd afvalwater in zee te lozen.
Wanneer werd de Looff Hippodrome gebouwd?
De Looff Hippodrome werd in 1916 gebouwd om een draaimolen te huisvesten en staat nog altijd op de pier.
Werd de Santa Monica Pier ooit met sloop bedreigd?
Ja. In 1973 dreigde de pier te worden gesloopt als onderdeel van herontwikkelingsplannen, maar een campagne van inwoners hielp haar te redden.